Tipps zur Reparatur von RIB-Schlauchkörpern

Hier betrachten wir die drei Hauptarten von Schäden an den Schlauchkörpern von RIB-Booten – kleine Löcher und Kratzer, vollständige Schnitte sowie Schäden an den Nähten.

Kleine Löcher und Kratzer – entstehen durch Abrieb oder direkte, aber nicht vollständige Durchstiche. Sie beschädigen den Gewebekern nicht ernsthaft und können mit einem einzelnen äußeren Flicken repariert werden. Bei der Wahl der Flicken­größe beachten Sie bitte, dass dieser mindestens 12–15 mm größer im Durchmesser als die beschädigte Stelle sein sollte. Der Durchmesser eines Flickens für kleine Löcher sollte daher mindestens 25 mm betragen. Ein Flicken für Kratzer sollte der Form des Kratzers folgen und zusätzlich 12–15 mm Randzugabe aufweisen.

Durchgehende Gewebeschnitte – hierbei handelt es sich um ernsthafte Schäden, die den Gewebekern stark beeinträchtigen und dessen Festigkeit deutlich reduzieren. Die beste Reparaturmethode ist das Anbringen von zwei Flicken: einem auf der Innenseite und einem auf der Außenseite des Schlauches. Falls es schwierig ist, einen inneren Flicken korrekt anzubringen, sollten Sie den Schnitt mit einem Nylon- oder Polyesterfaden zunähen und nur den äußeren Flicken aufbringen. Die Flicken­größe sollte mindestens 25–40 mm breiter als der Schnitt sein. Schnitte bis zu 50 mm Länge können mit Materialien aus dem Reparaturset selbst behoben werden; bei größeren Schäden sollten Sie professionelle Hilfe in einem autorisierten RIB-Servicecenter in Anspruch nehmen.

Nahtschäden – sind das schwerwiegendste Problem. Solche Schäden sollten ausschließlich von einem Servicecenter eines autorisierten Schlauchboot­händlers repariert werden. Im Notfall können Sie versuchen, äußere Flicken aufzubringen, um die Luftdichtheit so weit wie möglich wiederherzustellen. Lassen Sie den Flicken so lange wie möglich aushärten, pumpen Sie den Schlauch dann nur leicht auf, sodass Sie langsam und vorsichtig an Land gelangen können, und bringen Sie das Boot so schnell wie möglich zu einem Servicecenter.

WICHTIG

Beachten Sie, dass es grundsätzlich immer die beste Lösung ist, Reparaturen am Schlauchkörper eines RIB-Bootes von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen – unabhängig von der Art des Schadens. Fachleute können den Schaden und dessen potenzielle Auswirkungen auf die Bootssicherheit korrekt beurteilen. Sie führen eine qualitativ hochwertige Reparatur durch und bieten in den meisten Fällen eine Garantie auf ihre Arbeit!