Modes de fonctionnement du bateau et conseils

Avant de faire fonctionner un bateau pneumatique à coque rigide, il est nécessaire de comprendre et de distinguer deux modes de fonctionnement principaux de chaque bateau : le MODE DE DÉPLACEMENT et le MODE DE PLANAGE.

Mode de déplacement - le bateau pneumatique flotte simplement grâce à la force d'Archimède résultant du déplacement de l'eau. C'est un mode opérationnel, lorsque le bateau reste immobile, dérive ou est dirigé à une très faible vitesse. La surface de contact de la coque et de l'eau est grande, donc la résistance à l'eau reste forte.

Mode de planage - un bateau se déplace avec l'aide de la force de portance hydrodynamique, lui permettant d'atteindre la vitesse maximale. Maintenant, le bateau pneumatique nécessite moins de puissance pour maintenir cette vitesse, en raison de la moindre résistance de l'eau car la surface de contact de la coque et de l'eau est désormais beaucoup plus petite par rapport au mode de déplacement.

Notez qu'entre le mode de déplacement et le mode de planage, il y a un bref moment où la force d'accélération, généralement à pleine puissance, soulève la proue tout en poussant simultanément l'arrière vers le bas. C'est typique pour tous les bateaux à planer, et malheureusement, cela pourrait être dangereux, car pendant ce bref moment, le risque de chavirer le bateau est le plus élevé. SOYEZ PRUDENT ET AUGMENTEZ LA VITESSE GRADUELLEMENT !

Évitez l'erreur de la mauvaise organisation de l'espace et de l'équilibre qui stimule également l'effet de chavirement de l'embarcation - lorsque tout le poids transporté (passagers et leurs affaires) est concentré à l'arrière. ATTEIGNEZ L'ÉQUILIBRE EN DISTRIBUANT ÉGALEMENT LA CHARGE LE LONG DU BATEAU !