Cuidado de partes metálicas y accesorios
Hay tres metales principales que se pueden usar en los barcos: acero inoxidable, latón y aluminio, y el principal problema para todos los metales en el desgaste es la corrosión. No se equivoque – CADA UNO de ellos es sensible a la corrosión y CADA UNO de ellos eventualmente se oxidará – algunos simplemente tienen mayor resistencia a la corrosión que otros. Comúnmente, una lancha inflable rígido de fibra de vidrio tendrá principalmente acero inoxidable y latón para diferentes partes: acero inoxidable – escaleras, barandillas, pasamanos, cierres y bisagras, etc.; latón – respiraderos, tapones, etc. El aluminio, aparte de lo obvio – el casco de los lanchas de aluminio, a veces también se usa para techos bimini y barras antivuelco en lanchas más pequeños y económicos.
El acero inoxidable es el mejor contra la corrosión y no necesita ningún recubrimiento protector. Hay muchas aleaciones de acero inoxidable diferentes utilizadas en la industria marina, y todas ellas tienen diferentes grados de resistencia a la corrosión y precios.
El latón también es muy resistente a la corrosión, pero principalmente todos los elementos de latón están niquelados o cromados. Por un lado, este recubrimiento crea solo la ilusión del acero inoxidable brillante, pero por otro lado, protege el latón contra la oxidación. Tenga en cuenta que una vez que este recubrimiento desaparece, solo puede reemplazar la parte oxidada por completo.
El aluminio no es tan resistente a la corrosión como el acero inoxidable o el latón, y el recubrimiento protector es absolutamente necesario. La protección más popular de las piezas de aluminio es la anodización, y una vez que este recubrimiento desaparece, no hay nada que pueda hacer al respecto, ya que la anodización del aluminio (así como el recubrimiento del latón) solo se puede restaurar en condiciones industriales.
Sin embargo, cuidar adecuadamente pero de manera simple del metal prolongará su vida útil. Así que no dejes que el agua se quede en el metal por mucho tiempo, especialmente el agua salada – enjuágalo con agua dulce si es necesario y SÉCALO. Preste especial atención a las zonas problemáticas como tornillos y pernos, y a las juntas de las partes metálicas que consisten en múltiples elementos – aquí es donde se esconde toda el agua. No deje que la lancha permanezca demasiado tiempo bajo la lluvia o incluso con viento fuerte (que trae salpicaduras) sin una cubierta.
