Entretien du plastique et de la fibre de verre
En fonction de la taille et de l'usage de votre bateau pneumatique à coque rigide, il existe de nombreux éléments en plastique installés : crochets de rames, butées de rames, pagaies, valves, poignées, rails de frottement, toutes sortes de capuchons pour équipements supplémentaires, etc. Ils sont tous fabriqués à partir de différents types de plastiques, tels que le PVC, l'ABS, le polypropylène, le polyester, des résines synthétiques, etc. Les coques rigides en fibre de verre et les accessoires sont recouverts d'un revêtement en gelcoat décoratif, qui est en quelque sorte similaire aux plastiques et rencontrera à peu près les mêmes problèmes, s'il n'est pas entretenu.
Les principaux problèmes rencontrés par les pièces en plastique sont les fissures de surface, la décoloration et la turbidité causées par les rayons UV, et les déformations irréversibles - tous les plastiques n'ont pas de structure cristalline et finissent tous par "fondre" plus ou moins. Le revêtement en gelcoat décoratif, cependant, est le plus souvent affecté uniquement par la décoloration et les fissures de surface.
Mais ne laissez pas cette connaissance vous intimider ! Garder le gelcoat et les plastiques propres en utilisant du bon vieux savon et de l'eau, avec tous les additifs spéciaux que les fabricants ajoutent à l'intérieur pour augmenter la résistance aux UV et ralentir le vieillissement, prolongera sa durée de vie. Les fissures de surface du gelcoat peuvent être réparées par polissage, et les plastiques peuvent être restaurés par des "agents de restauration" - des produits chimiques qui restaurent la surface des éléments en plastique.
Soyez prudent dans le choix des produits chimiques, car certains produits extra agressifs peuvent en réalité raccourcir sa durée de vie... et RAPPELEZ-VOUS TOUJOURS que la meilleure façon de prolonger la durée de vie de votre bateau pneumatique à coque rigide est de le protéger contre les rayons UV actifs au moyen d'une housse globale et de minimiser le temps pendant lequel le bateau reste sous un ensoleillement direct.
