Hélice et arbre moteur

Hélice : en général, tous les moteurs hors-bord sont fournis avec une hélice standard, mais certains fournisseurs les vendent séparément ou vous pouvez vouloir en avoir une différente. Dans tous les cas, il est presque impossible de donner un conseil définitif sur la meilleure hélice, car cela dépend de nombreux facteurs. En fait, comme cela est considéré comme un réglage de bateau, il vaut mieux demander à votre revendeur de moteurs et de bateaux gonflables ce qui conviendra le mieux à vos besoins et à l'utilisation prévue.

Si vous décidez quand même d'essayer par vous-même, après l'installation et les 10-12 premières heures de navigation, mettez votre bateau RHIB dans les conditions d'utilisation ciblées (charge et passagers) et vérifiez le régime du moteur à pleine puissance. Voici quelques conseils :

• Si le régime maximal atteint est inférieur au régime maximal prévu pour votre moteur, changez l'hélice pour une avec un pas plus petit et vérifiez à nouveau le régime.
• Si vous atteignez facilement le régime maximal même sans être à 100 % de la puissance, changez l'hélice pour une avec un pas plus grand et vérifiez à nouveau le régime.
• Expérimentez les hélices pour obtenir les meilleures performances à pleine puissance, mais essayez de ne pas surcharger le moteur avec une hélice trop grande (pas trop élevé).
• Pour des raisons pratiques, il est préférable d'avoir deux hélices pour votre moteur : l'une pour les charges lourdes (avec un pas court) et l'autre pour la navigation légère (avec un pas long).

Arbre moteur : la longueur d'arbre requise devrait généralement être indiquée clairement dans le manuel d'utilisation de chaque bateau pneumatique à coque rigide. Chez Grand Boats, par exemple, nous avons cette information écrite. Après l'installation du moteur, vérifiez que la plaque anti-cavitation du moteur est de 25-50 mm (1-2 pouces) plus basse que le point le plus bas du tableau arrière.