Trimvinkel och Aerationseffekt

Varje båt är mycket känslig för motorns axelvinkel, inställd med trim, och RIB-båtar är inget undantag. När den är felinställd minskar detta antingen prestandan avsevärt, eller gör din båtfärd mycket mer riskfylld. Försök att hitta den mest optimala och stabila positionen för din motor genom att justera trimvinkeln. Här är några tips om hur det fungerar.

Motorn är för lågt inställd – fören går ner, och stänker mycket.

Motorn är för högt inställd – fören går upp, skrovet tappar kontakt med vattnet, vilket minskar stabiliteten och ökar risken för kapsejsning, och propellern börjar ta luft, vilket orsakar propeller aeration.

Den optimala trimmen – båten går rakt, snabbt och stabilt, effektivt i kontakt med vattenytan medan motoraxeln förblir vertikal.

*AERATIONseffekten, ibland kallad "Cavitation", betyder att propellern tar luft med följande plötslig ökning av motorns varvtal över gränsen. Du kan känna igen det genom ljudet av utombordsmotorn som tjuter i skarpa svängar eller under liknande omständigheter. Det är destruktivt för motorn själv, och det stör alla människor runt omkring.

Om det är felaktig akterspegel/motoraxellängd eller installation – kontrollera om den lägsta båtbottenspunkten är minst 25-50mm (1′ – 2′) högre än motorns anti-kavitationsplatta. Om det är mindre – installera motorn lägre, eller använd en motor med längre axel. När det gäller Aeration, säger regeln: DJUPARE – BÄTTRE!

Om det är fel trimvinkel – sänk bara motorn med hjälp av trim eller justerbart stopp.

Om det är dålig balans och lastorganisation – tillåt inte överbelastning av specifika delar av båten.