Propeller & motorns axel

Propeller – vanligtvis levereras alla utombordsmotorer med en standardpropeller, men vissa motortillverkare säljer dem separat, eller så kanske du bara vill ha en annan. Hur som helst är sanningen att det är nästan omöjligt att ge ett enda och riktigt råd om den bästa propellern, eftersom det beror på många olika saker. Faktum är att eftersom detta anses vara en båttrimning, är det bättre att fråga din motor-uppblåsbara båthandlare vad han tycker passar dig och ditt mål.

Om du fortfarande bestämmer dig för att prova själv, efter installation och 10-12 timmars första körning, sätt din RIB-båt under förhållandena för din målanvändning (last och passagerare) och kontrollera varvtalet vid full gas vid topphastighet, överväg sedan dessa tips:

• Om maxvarvtalet du har nått är mindre än maxvarvtalet som ställts in för din motor – byt propellern till en med mindre stigning och kontrollera ditt varvtal igen.
• Om du lätt når maxvarvtalet även när du inte är på 100% gas – byt propellern till en med större stigning och kontrollera ditt varvtal igen.
• Lek runt med propellrarna för att få bästa prestanda vid full gas, men försök i vilket fall som helst att inte överbelasta din motor med en extremt snabb propeller (för stor stigning).
• Av praktiska skäl är det OK att ha två propellrar för din motor: en för tung last (med kort stigning) och en för lätt båtkörning (med lång stigning).

Motorns axel – vanligtvis anges den erforderliga motorns axellängd tydligt i användarhandboken för varje RIB-båt. Åtminstone på Grand Boats har vi skrivit ner det. Efter att motorn har installerats, gör en slutlig kontroll och se till att anti-kavitationsmotorns platta är 25-50 mm (1-2 tum) lägre än den lägsta akterspegelpunkten.