Motore singolo vs doppio motore fuoribordo RIB

Con l'aumento delle dimensioni di un gommone semirigido, aumentano anche le opzioni, inclusa la possibilità di installare più motori. Se stai pensando in grande, ti sarai sicuramente chiesto: motore singolo o doppio? Un motore da 400 HP o due da 200 HP? Qual è la scelta migliore? Una domanda che dipende principalmente dalle preferenze personali, ma che ha comunque i suoi punti di forza e di debolezza. A nostro avviso, i gommoni a motore doppio perdono questa competizione per i seguenti motivi:

• I motori doppi costano il 60-80% in più.
• Le prestazioni sono inferiori del 10-20%.
• Sono più pesanti del 70-80%.
• Il consumo di carburante è più alto del 20-40%.
• Il sistema di alimentazione e l'area del trasome sono più complessi e costosi.
• Sono più difficili da manovrare.

D'altra parte, l'argomento più popolare per l'installazione di due motori è che rende la navigazione offshore più sicura: se un motore dovesse guastarsi, c'è sempre l'altro. Questo è vero solo se la tua barca RHIB ha due sistemi di alimentazione separati e indipendenti, ognuno collegato a un motore. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, un guasto di un motore porta al guasto dell'altro, poiché problemi seri al sistema di alimentazione (acqua, danni meccanici, ecc.), al sistema di sterzo o ai sistemi elettrici e di controllo disattiveranno entrambi i motori.

Per questo motivo, come produttori di gommoni semirigidi con oltre 20 anni di esperienza, riteniamo che un buon VHF-radio o un telefono satellitare siano un investimento molto più sicuro, affidabile ed efficace in caso di emergenza.