Reparation av glasfiberskrov och tillbehör
Nu några ord om reparation av glasfiberskrov. Generellt sett är det nödvändigt att säga att tekniken för reparationsarbete på glasfiber och gelcoat inte är så enkel och faktiskt bör utföras av yrkespersoner. Man kan reparera några mindre skador som inte påverkar skrovets struktur, men även med mindre reparationer gjorda av en icke-professionell kan man orsaka ännu fler problem för båten.
Om du fortfarande vill försöka, här är lite allmän information om glasfiber. Glasfiber är en sammansättning av två huvudkomponenter: polymerharts och glasfiber. Tänk på denna sammansättning som betong – hartset (med härdare) är cementet, glasfibern är armeringen av metall och grus. Det finns två mest populära typer av harts: epoxy och polyester. Alla använder MESTADELS polyester för produktion av glasfiber-RIB-båtar, men ibland används även epoxy. Det är mycket viktigt att veta vilken typ av harts din RHIB-båt har innan du påbörjar reparationen, eftersom olika hartser inte är kompatibla. Glasfiberproducenter tillverkar också olika glasfibertyper: råvara (glasfiber lindad på spolar), glasmatta och vävd glasväv. Råvara är främst för industriell användning, men mattan och väven kan lätt användas vid handreparation. Och för att avsluta det hela, för bättre utseende, är varje glasfiberdel av din uppblåsbara båt täckt med ett yttre dekorativt lager – gelcoat, som faktiskt också är en sorts polymerharts. Du bör också veta att vid reparation av gelcoat eller byte av vissa delar (t.ex. konsoler) kommer området eller hela delen med den nya gelcoaten troligen ha en något annorlunda färgton än den ursprungliga – detta är helt normalt och kan inte undvikas.
Nu några vanliga rekommendationer för de vanligaste defekterna och skadorna, de förekommer oftast på det yttre lagret – gelcoaten:
Gelcoat repa – om reporna inte är för djupa (till 0,2 mm djup), men du bryr dig om utseendet – kan du bara slipa det lätt med sandpapper (grader 800, 1200, 1500) och polera det till spegelblank yta med lämplig polerpasta. Om reporna är djupa och gelcoatlagret är skadat tillräckligt mycket är det bättre att rugga upp det skadade området, applicera en del av lämplig gelcoat (med härdare), slipa det tills det är plant och sedan polera det till spegelblankt.
Gelcoat spricka – om du hittar en gelcoatspricka, det första du bör göra är att kontrollera om det bara är en gelcoatspricka och att skrovets kropp inte är skadad. Försiktigt gröp ur sprickområdet till 4-5 mm brett tills du når polyestern och kontrollera om kroppen är oskadd. Om polyestern är OK – fyll urgröpningen med gelcoat, slipa det tills det är plant och sedan polera till spegelblankt.
Genomgående spricka / hål – dessa defekter är de mest komplicerade att reparera och bör alltid utföras av professionella. Så, om du har hittat en genomgående spricka eller ett hål – ta din båt till närmaste återförsäljare.
